IT之家 9 月 24 日音问，据路透社报说念，比亚迪欧洲非凡参谋人阿尔弗雷多・阿尔塔维拉在当地时辰周三示意，跟着比亚迪改日几年在欧洲的汽车产量握续增长，公司必须在欧洲分娩汽车电板。

比亚迪扩充副总裁李柯本月早些时期指出，比亚迪议论在三年内实现欧洲商场销售的所有电动汽车土产货化分娩，以侧目欧盟关税，短期内插混车型将在欧洲销量中占主导地位。

比亚迪正在匈牙利确立一座工场，展望本年年底投产；另一座位于土耳其的工场展望在 2026 年启动分娩，两座工场总产能约为每年 50 万辆。

在被问及是否议论在欧洲建立更多工场时，阿尔弗雷多・阿尔塔维拉示意赌钱网官网，比亚迪还需在欧洲分娩电板。“在欧洲投资汽车拼装，却从中国运电板过来，是莫得酷爱的。”

比亚迪当先在欧洲仅销售纯电动汽车，现已启动提供插混车型，在破费者中颇受迎接。阿尔弗雷多・阿尔塔维拉指出，比亚迪现在要点是启动匈牙利工场并实现满产，因此仍需决定是优先确立第三座拼装厂还是电板工场。

他补充称，比亚迪正在评估所有欧洲国度当作进一步投资选址，并与当地政府保握疏通。“招揽新厂址时需要琢磨多个要素，其中动力成本是要道竞争力要素之一，因为拼装厂和电板工场皆属于高能耗产业。”

关于沃伦・巴菲特旗下伯克希尔・哈撒韦近期澈底退出比亚迪、驱逐长达 17 年的投资，阿尔弗雷多・阿尔塔维拉示意，这并非对比亚迪不信任的信号。“巴菲特获取了进入老本的 20 倍收益，他的操作卓著收效。咱们卓著振奋巴菲特曾是投资者，但杀青握股恰是伯克希尔・哈撒韦的旧例操作：买入、盈利、卖出。”

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