航运界网音书，7月16日，中船黄埔文冲船舶有限公司聚会中国船舶工业交易有限公司与希腊益洋航运集团（Erasmus Shipinvest Group）缔结2+2艘1900 TEU支线集装箱船设立合同。

益洋航运集团董事长、总裁苏中一，黄埔文冲党委副布告、总司理翁红兵共同出席本次签约典礼，这是两边2026年落地的第三份新造船订单，亦然6月底签署全面政策配合公约后的枢纽落地名目。

早在6月29日，黄埔文冲便与益洋航运实现全面政策配合，商定在新船设立、船舶修理等板块深度协同，搭建全场所长久配合体系。本次新增1900 TEU集装箱船订单，是两边落实 “造修一体化” 布局的内容性一步，助力打造中外船企互利共赢的配合样板。

自本年4月开启配合以来，益洋航运抓续加码黄埔文冲订单，配合界限稳步扩容。4月2日，两边初度配合，敲定2+2艘1800 TEU集装箱船；6月3日，益洋航运聚会中联航运，再度下单2+2艘1900 TEU集装箱船；重迭本次2+2艘集装箱船订单，两边配合总订单量达6+6艘，锁定多批次支线集装箱船设立需求。

本次签约船舶为黄埔文冲自主研发的“鸿鹄” 系列极品支线集装箱船，该船型过程商场长久考证，概括节能与运营上风凸起。放胆现在，鸿鹄系列集装箱船已累计录用30艘，手抓订单44艘，是国内支线船商场标杆家具。

船舶录用后，将加快益洋航运船队更新迭代与绿色低碳转型，助力企业深耕环球支线集装箱赛说念，推论当代化环保船队，为环球货主提供高效领路的跨境航运奇迹。

总部坐落于希腊雅典的益洋航运，是国际有名概括航运企业，业务疆域袒护干散货船、支线集装箱船、多用途船、LPG船、油轮等全品类船舶，运营船队超30艘，包含巴拿马型、卡姆萨尔型、超巴拿马型散货船及液化气船、支线集装箱船等主流船型，环球运营网罗完善，在国外航运商场具备深厚行业影响力。

值得把稳的是，此前益洋航运偏好遴荐日本船坞，本年全面筹议造船采购布局，大齐量将新船订单调动至中国船坞。除抓续与黄埔文冲配合支线集装箱船外，益洋航运还先后与韩通船舶重工、三福船舶缔结散货、集装箱船设立合同。

业内分析指出，日本船坞录用档期浩繁排至2030年，录用周期病笃；而国内船坞在制形资本、设立质地、依期录用、绿色船型研发等维度概括上风抓续突显，成为国外船东首选。

黄埔文冲默示，企业将抓续走改造发展蹊径，锚定船舶绿色化、智能化、高端化升级方针，抓续强化自主船型研发与精益设立才气，打造具备环球竞争力的船舶研发设立基地。异日船坞将抓续拓展环球优质航运客户，深入中外产业链协同，联袂环球船东共同鼓吹国际航运产业绿色、高质地可抓续发展。

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