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　　由于阛阓竞争加重、欺压增多的亏蚀，以及与捷蓝航空团结失败，好意思国廉价航空公司精神航空（Spirit Airlines）已别无聘任，当地时辰周一精采苦求停业保护。

　　笔据法庭文献，该航空公司在纽约苦求第11章停业保护，其金钱和欠债总数在10亿好意思元至100亿好意思元之间。

　　精神航空暗示，公司已就全面金钱欠债表重组的条目扫尾契约，公司将概况在来岁头重组，减少债务，进步财务纯真性。笔据重组契约，精神航空已赢得现存债券抓有东说念主3.5亿好意思元股权投资的支持本心，以资助其在停业方法中的运营。并将完成一项去杠杆化走动，将7.95亿好意思元的融资债务股份化。

　　在重组债务技巧，精神航空将无间运营。“乘客不错无间预订和翱游，关联做事不受影响，不错普通使用统统机票和积分。”

　　精神航空是一家好意思国的低资本航空公司，总部位于佛罗里达州米拉马尔，成立于1980年，主要方向加勒比海地区、拉丁好意思洲等依期海外航路。

　　在好意思国，航空公司常常苦求停业。在畴昔的25年里，包括好意思国航空、聚合航空和达好意思航空这三大航空公司在内的大浩荡好意思国主要航空公司王人曾苦求过停业。

　　连年来，精神航空曾尝试过两次团结，一次是与廉价航空公司Frontier Airlines团结，另一次是与捷蓝航空团结。

　　自从联邦法官阻遏了捷蓝航空以38亿好意思元收购精神航空的走动后，精神航空一直在与债权东说念主进行接洽，法官裁定，该团结将推高通盘行业的机票价钱，损伤珍重资本的旅行者的利益。联邦政府以反支配为由对这项团结建议质疑。

　　新冠疫情爆发后，精神航空堕入窘境。好意思国大型航空公司越来越多地使用基础经济舱票价来劝诱搭客灭亡购买精神航空。该公司自2020年以来一直亏蚀，放置本年11月15日，其股价已暴跌93%。

　　航空分析公司Cirium的数据披露，本年迄今为止，精神航空国内往复经济舱的平均票价为136好意思元（不含税费）。这媲好意思国航空业的平均水平低61%，媲好意思国四大航空公司——好意思国航空、聚合航空、达好意思航空和好意思国西南航空的平均水平低69%。

　　精神航空的问题可能导致通盘行业的票价上升。它的廉价式样促使各大航空公司也在飞机上提供经济舱。如若它被动缩减其航班或做事的城市，停业或被更大的航空公司收购，那么其他公司提供更低票价的压力就会减少。

　　精神航空还书记，由于苦求停业，展望近期将从纽约证券走动所摘牌，并补充说，算作重组的一部分，其粗鄙股展望将被取消，莫得任何价值。

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